Eerste laag (high build) HPE Nautix epoxy primer op het onderwaterschip. Die Epoxy Primer gaat natuurlijk niet dik liggen waar hij moet dik liggen, high build of niet. Ik zie het dus al gebeuren, plamuren, plamuren en nog eens plamuren. Dat valt gewèldig tegen.
Vandaag bereikten we een belangrijke mijlpaal, onze Swan 44 krijgt na haar grondige refit en ter voorbereiding van de officiële doop een nieuwe naam op zijn spiegel.
We contacteerden Deco Art uit Ekeren voor de belettering. We hadden met hen al eerder positieve ervaringen, ze leveren snel en professioneel werk.
Voor diegene die willen weten waar onze bootnaam RepoMan vandaan komt verwijs ik graag door naar ons zeilnummer bericht: www.repoman.be/2013/02/20/nieuw-zeilnummer-bel-1984
Nee, nìet content met de afwerking van de zwaardjes...Ik had nog zò gezegd dat ik mijn heil niet zie in àlles afplakken. Ik heb een chirurgisch vaste hand en als het aan mij lag deed ik alles zonder tape. Mor soit, als hij in het water ligt zie je dat toch niet meer en aan de reacties van de toeschouwers te horen valt het hen niet zo erg op.
De striping zelf is evenwel goed gelukt. In het algemeen ziet de romp er goed uit. Al weet ik de defaults wél zitten natuurlijk...
Het Swan 44 etiketje uit 1973. Liefst wassen op 30°, in zout en blauw water.
Geen decor waar ze bij IKEA wild van worden maar wél aangenaam om een pauze in te lassen en de geur van twee componenten vergif af te wisselen met het heerlijkste aroma ter wereld...
Awel, het vraagt een hoop zelfoverwinning om een nauwkeurig, met veel liefde aangebrachte hoogglanzende verflaag te lijf te gaan met een schuurmachine. Hopelijk wordt de laatste laag Double Coat lak even mooi als de vorige. Fingers crossed dan maar...
Morgen na 24 à 36 uur, afhankelijk van de temperatuur deze nacht, gaat de tweede laag Double Coat van De IJssel erop. Schuren doen we nog niet. Dit gebeurt pas tussen de tweede en derde (laatste) laag. Het resultaat is boven elke verwachting. De boot glanst mooi en de verf trekt egaal glad m.a.w. geen sinaasappel textuur zoals we gevreesd hadden.
Na twee uur schilderen zit de eerste laag Double Coat erop. Vanop de boot van de buurman krijgen we een mooie impressie van hoe onze boot binnenkort door het leven gaat. Er was veel discussie over de kleur. Donkerblauw, Swan wit, het grijsblauw laten zoals het was en alleen de striping aanpassen in het wit...
Enfin, de discussie werd beslecht en Kat vertrouwde mij net toe: "Je had gelijk... grafiet blauw is mooi."
Het grote moment is aangebroken. Spanning alom bij de schilder (lees Kat). De twee componenten polyurethaan lak Double Coat van De IJssel wordt voorbereid.
We maken 1kg verf grafiet blauw en met met het DIN Cup A4 bekertje brengen we de viscositeit in orde. In 50-55 seconden moet het vol geschepte bekertje leeggelopen zijn en dat doet het met 5% kwastverdunner bij de gemeten 15°.
Vrijdagavond is het zover: na de kantooruur-werkzaamheden beginnen we aan het afplakken van de romp. Een simpele maar langdurige klus..
Maar liefst 140 meter 3M tape kleven op de voetrails en striping. De oranje kleur voor het fijnste werk en de blauw 3M afplak tape voor de grovere oppervlakten.
Het is een cliché maar een mooi resultaat hangt voornamelijk af van een goede voorbereiding.